ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ

1. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

2. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਲਵ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਤੇਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.ਮੁੱਖ ਨਿਰੀਖਣ ਆਈਟਮਾਂ:

(1) ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਪਹਿਨਣ.

(2) ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਗਿਰੀ ਦੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਧਾਗੇ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ।

(3) ਕੀ ਪੈਕਿੰਗ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਅਵੈਧ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(4) ਸਿੰਗਲ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦਬਾਲ ਵਾਲਵ X9201-Tਗ੍ਰੇ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਾਲਵ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ

ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਹੀ, ਤਰਤੀਬਵਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੇਗਾ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰੇਗਾ।ਜੀਵਨਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਸਧਾਰਨ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕੰਮ ਦੇ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਪਹਿਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

1. ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਗਨ ਦੇ ਰੀਫਿਊਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਪਰੇਟਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੂੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਕੋਈ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਸੀਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰੀਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2. ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਿਖਰਾਂ ਅਤੇ ਘਾਟੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਸੀਲ ਲੀਕ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੋਰਟ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰੀਸ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਗਰੀਸ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਗਰੀਸ ਮੋਰੀ ਬਲੌਕ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ।.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀਲਿੰਗ ਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਰਡ ਸੀਲ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਰਮ ਸੀਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

3. ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਗਰੀਸ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੂਵ ਨੂੰ ਭਰਦੀ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂੜਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਚੌਥਾ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਦਬਾਅ, ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ, ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਸਭ ਆਮ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬਾਲ ਜਾਂ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਤਹ ਬਰਾਬਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

5. ਗਰੀਸ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਪਲੱਗਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਹਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਵਾਲਵ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਲਿੰਗ ਕੈਵੀਟੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਗਰੀਸ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਵਰੇਜ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਛੱਡਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਰੀਸ ਟੀਕੇ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਲਬੰਦ ਖੋਦ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਰੇਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

6. ਗਰੀਸ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਕਸਾਰ ਗਰੀਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਸਧਾਰਣ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੋਰਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕ ਗਰੀਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ, ਫਿਰ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਚਰਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

7. ਗਰੀਸ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਆਸ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਸੀਟ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਵਿਆਸ ਸਿੱਧਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਓਪਨਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਿਮਿਟਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂ ਸਮਾਪਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਫਲੱਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਸਹੀ ਕੋਣ ਹੈ।

8. ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਲਿਪਿਡਜ਼ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਵਰ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਗਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ।

9. ਗਰੀਸ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਇਲਾਜ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸਕੋਰ ਅਤੇ ਵਿਘਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

10. ਗਰੀਸ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਦੇ ਟੀਕੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ।ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਜਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਘਿਰਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਦਸਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਮਿਹਨਤੀ ਹੋਵੇਗਾ।

11. ਕੁਝ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਤੀਰਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ FIOW ਹੈਂਡਰਾਈਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਵੈ-ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਬਲ ਬੈਠੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

12. ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧੀ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜੋ ਮੀਂਹ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਹੈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੰਮ ਜਾਣਾ।ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੋ-ਲੋਡ ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰਿਪ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਰਵੱਈਏ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਇਸਦੇ ਉਚਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ।